Nous avons conçu le cintre GCS pour équilibrer la précision de la direction, la souplesse contrôlée, le faible poids et la solidité requise pour le VTT de gravité engagé. Nous sommes donc ravis de voir ces qualités reconnues dans une critique indépendante d'off.road.cc.
Après des tests approfondis, le critique Liam Mercer a attribué au cintre GCS 9/10, le décrivant comme:
« L'excellence du cintre qui allie souplesse, rigidité, poids et style. »
Contrôle direct sans rudesse excessive
L'un de nos principaux objectifs pour le GCS était de créer un cintre en aluminium qui offre une sensation immédiate et précise sans transmettre de vibrations de sentier inutiles au pilote.
La critique a révélé que le GCS offre une sensation rigide et précise dans le plan de direction tout en réduisant efficacement la morsure des vibrations persistantes du sentier. Il reste confortable sans sacrifier la connexion directe entre les mains du pilote et la roue avant.
Son backsweep de sept degrés encourage également une position engagée sur l'avant du vélo. Cela favorise la traction et une direction précise lors des descentes raides, des sections difficiles et des terrains changeant rapidement.
Construction en aluminium légère et testée
Le cintre GCS testé par off.road.cc pesait 294g, un chiffre impressionnant pour un cintre de VTT de gravité en aluminium de 800mm.
Nous fabriquons le GCS à partir d'aluminium de série 7000 recyclable et à haute résistance. Il a également passé la norme de test EFBE TRI-TEST® GR pour les exigences du VTT de gravité, de freeride et de descente.
La critique a souligné la durabilité de sa finition grenaillée, qui a résisté aux marques d'installation des commandes et aux incidents de conduite tout au long de la période de test.
Géométrie et options de réglage judicieuses
Le GCS est disponible avec :
- Largeur de départ de 800 mm, avec guides de coupe jusqu'à 720 mm
- 7° de backsweep
- 5° d'upsweep
- Rise de 20 mm ou 40 mm
- Diamètre de serrage de 31,8 mm ou 35 mm
- Finition argent ou noir
Des repères clairs au centre et pour la position des commandes facilitent le réglage de l'inclinaison du cintre, le positionnement des commandes et la création d'un cockpit précis et reproductible.
Le GCS peut être utilisé comme un cintre autonome ou combiné avec notre potence GCS et nos poignées GCS Performance pour créer un cockpit PEMBREE complet.
Des performances qui justifient sa position
La critique a reconnu que le GCS se situait dans le haut de gamme du marché des cintres en aluminium. Cependant, elle a conclu que la combinaison d'un poids léger, d'une résistance certifiée, d'un confort contrôlé, d'une finition durable et d'une maniabilité directe justifiait cette position.
L'évaluation finale du critique a été sans ambiguïté : il achèterait et recommanderait le cintre GCS.
Nous avons créé le GCS pour les pilotes qui souhaitent une connexion claire avec la roue avant et une confiance lorsque le sentier devient raide, rapide ou technique. Recevoir une note de 9/10 de la part d'un critique indépendant expérimenté est une confirmation bienvenue que le cintre répond à nos objectifs.
Getting to Know PEMBREE rider Liv Taylor