VTT pédales. Verrouillé.

La taille de la pédale est finalement une question de préférence personnelle. La pointure est un point de départ utile, mais la largeur et la forme de votre semelle extérieure, la position de votre pied et la sensation que vous préférez sont tout aussi importants.

Le Small D3A mesure 108 × 100 mm, pèse 400 g par paire et est recommandé pour les pointures UK 4-9 / EU 37-43. Son encombrement compact convient aux chaussures plus petites ou plus étroites et offre un peu plus de dégagement autour des rochers et des obstacles de sentier.

Le D3A Large mesure 116 × 110 mm, pèse 420 g par paire et est recommandé pour les pointures britanniques 9 à 14 / européennes 43 à 49. Sa plateforme plus large soutient une plus grande partie de la semelle et vous donne plus d'espace pour trouver une position de pied stable après avoir soulevé ou repositionné votre pied.

Si vous chaussez UK 9 / EU 43, les deux tailles vous conviendront. Choisissez Large si votre semelle extérieure est large ou si vous préférez un support de plateforme maximal. Choisissez Small si vos chaussures sont relativement étroites ou si vous préférez une pédale plus compacte sous votre pied.

Son empreinte plus grande s'étend plus loin que la petite plateforme, ses bords extérieurs peuvent donc être légèrement plus exposés dans les terrains rocheux et étroits. Cependant, les chocs de pédale sont également fortement influencés par la hauteur du boîtier de pédalier, la longueur des manivelles, l'enfoncement de la suspension, le choix de la trajectoire et le moment où vous donnez vos coups de pédale.

La compatibilité avec la plateforme doit rester la priorité. Choisir une pédale trop petite pour votre chaussure peut réduire le support et laisser une plus grande partie de la semelle sans appui. Si les deux tailles D3A vous conviennent, les cyclistes sur des vélos bas ou des sentiers particulièrement rocheux pourraient apprécier le dégagement supplémentaire offert par la taille Small.

Le D3A peut être utilisé avec des chaussures plates adaptées, mais une chaussure de VTT à pédale plate dédiée offrira les meilleures performances. Ces chaussures combinent généralement une semelle extérieure en caoutchouc adhérente avec une semelle intercalaire de soutien, aidant les picots à s'engager tout en répartissant les charges de pédalage et d'impact sur le pied.

Une chaussure de course souple peut fléchir excessivement autour de la pédale et offrir moins de soutien. Les semelles très souples ou légèrement construites peuvent également s'user plus rapidement au contact des picots métalliques. Quelle que soit la chaussure que vous choisissez, elle doit être bien ajustée et offrir aux picots une surface de contact constante.

La plateforme D3A est conçue pour que votre pied se positionne naturellement vers le centre de la pédale plutôt que de donner l'impression d'être perché dessus. Cela crée une position définie sous le pied et aide les picots d'adhérence environnants à s'engager avec la semelle.

Le résultat est une sensation de maintien et d'ancrage sans attache mécanique au vélo. Le ressenti exact dépendra également de la forme de la semelle de votre chaussure, de sa rigidité et de son composé de caoutchouc.

Le D3A assure une bonne adhérence, mais il s'agit toujours d'une pédale plate—il n'y a pas de connexion mécanique entre votre chaussure et le vélo. Lorsque votre poids exerce une forte pression sur la pédale, les 12 picots sont conçus pour résister aux mouvements indésirables. Pour repositionner votre pied, réduisez brièvement la pression, soulevez-le légèrement et replacez-le.

Le choix de vos chaussures fait une différence significative. Une semelle de pédale plate plus souple et plus adhérente s'engagera plus fermement qu'une chaussure de ville plus dure. Cela permet aux cyclistes de choisir une combinaison chaussure-pédale qui correspond à l'équilibre qu'ils préfèrent entre adhérence et liberté.

Il n'y a pas une position unique correcte, mais un bon point de départ est de placer l'axe de la pédale sous, ou légèrement derrière, la plante de votre pied. Une position légèrement plus centrale peut créer une base stable en descente, faciliter la descente des talons et réduire la quantité de mouvement de la cheville nécessaire pour contrôler le vélo.

Certains cyclistes préfèrent avancer le pied pour pédaler assis, tandis que d'autres privilégient une position plus centrale pour les descentes techniques. Les pédales plates vous permettent d'expérimenter et d'ajuster votre position jusqu'à ce qu'elle vous semble naturelle.

Les picots d'adhérence créent un contact mécanique avec la chaussure, aidant à maintenir une connexion sécurisée lorsque le sentier devient humide, meuble ou imprévisible. Cependant, l'adhérence dépend toujours de la chaussure : un composé de caoutchouc et un motif de bande de roulement adaptés s'engageront plus efficacement qu'une semelle dure ou usée.

La boue épaisse incrustée dans la bande de roulement de la chaussure peut empêcher la semelle et les picots d'entrer en contact total. Après les sorties particulièrement boueuses, rincez les pédales à l'eau basse pression et nettoyez la saleté compactée des plates-formes et des chaussures avant la prochaine sortie.

L'embout encastré est positionné de manière à réduire son exposition aux chocs rocheux, mais toute pédale doit être inspectée après un impact important.

Vérifiez que la pédale tourne sans à-coups, qu'elle n'a pas développé de mouvement latéral inhabituel et qu'elle ne présente pas de fissures ou de déformations visibles. Inspectez l'axe et tous les picots antidérapants pour déceler d'éventuels dommages ou déformations. Un picot endommagé peut être atteint par le haut ou par le bas, ce qui permet de le retirer même si une extrémité a été endommagée.

Ne continuez pas à rouler si le corps de la pédale est fissuré, si l'axe semble tordu ou si la pédale a pris un jeu important. Faites-la inspecter avant de l'utiliser à nouveau.

Les roulements étanches haut de gamme et le système de joint dédié sont conçus pour limiter la pénétration de la saleté et de l'eau, mais les pédales étanches ne sont pas sans entretien.

Après des parcours humides ou boueux, nettoyez les pédales avec de l'eau à basse pression et laissez-les sécher. Évitez de diriger un nettoyeur haute pression vers les joints de l'axe, car l'eau sous haute pression peut forcer la contamination à pénétrer dans les roulements. Vérifiez régulièrement l'absence de goupilles endommagées ou manquantes et assurez-vous que chaque pédale tourne en douceur sans jeu excessif, sans frottement ni bruit inhabituel.

Si la rotation devient difficile ou si un jeu apparaît, la pédale doit être inspectée et entretenue plutôt que d'être utilisée jusqu'à ce que le problème s'aggrave.

Oui. Chaque côté utilise 12 goupilles de traction M4 à blocage par filetage. Leur conception à double accès permet de retirer une goupille par le haut ou par le bas, ce qui est particulièrement utile si un choc avec une roche endommage l'une des interfaces de l'outil.

Utilisez uniquement des goupilles de remplacement de la bonne spécification et vérifiez le corps de la pédale pour tout dommage avant de les installer.

Les pédales D3A sont éligibles à PEMBREE+, qui étend la couverture des défauts de pédale à cinq ans à compter de la livraison. Les achats effectués directement sur le site Web de PEMBREE sont automatiquement inscrits. Les produits achetés auprès d'un détaillant doivent être enregistrés dans les 30 jours avec une preuve d'achat.

L'usure normale d'éléments tels que les axes de traction, les roulements, les joints et les finitions anodisées est exclue. Les dommages dus à un accident sont traités séparément dans le cadre du programme de remplacement en cas d'accident PEMBREE+. Les conditions complètes sont disponibles sur le Page du programme PEMBREE+.

Oui. Chaque composant utilisé dans la D3A peut être acheté comme pièce de rechange, ce qui permet de remplacer les pièces usées ou endommagées sans jeter la pédale entière. Cela inclut les picots, les roulements, les joints, l'axe, les embouts et le corps de la pédale.

Les pédales de VTT fonctionnent dans des conditions exigeantes, de sorte que des pièces telles que les picots, les roulements et les joints s'useront naturellement au fil du temps. Rendre les composants individuels remplaçables signifie qu'une pièce endommagée ou usée ne met pas fin à la vie entière de la pédale.

Cette approche privilégiant la réparation permet aux cyclistes de conserver des pédales en bon état de fonctionnement plus longtemps, réduit les déchets inutiles et évite les matériaux et l'énergie nécessaires à la fabrication d'un remplacement complet. C'est un élément important de la démarche environnementale de PEMBREE : concevoir des produits pour la longévité, soutenir l'entretien continu et encourager les cyclistes à réparer plutôt qu'à remplacer lorsque cela est possible.

Les pièces de rechange peuvent être montées à domicile par des cyclistes disposant des outils et de l'expérience appropriés, ou par un mécanicien de vélos qualifié. Après un impact important, inspectez toujours la pédale complète pour vous assurer que le remplacement du composant visiblement endommagé est suffisant et qu'aucun dommage structurel n'est survenu ailleurs.